拖车钩的主要区别,在于拖车钩与车身的连接方式,由于连接方式的不同,拖车救援拖车时汽车的受力部位和程度也不同。螺栓连接式拖车钩。螺栓孔位会选择强度高的材料和位置,一般都在发动机舱纵梁或纵梁轴线附近。由于纵梁分列车身两边,受力情况要比横梁强很多,能够避免车架变形。焊接式拖车钩。这类拖车钩采用焊接的方法将拖车钩与纵梁相连,为了提高固定强度,还可用螺栓进行固定。通常拖车钩会焊接在保险杠、备胎槽下方或垂直于纵梁处,由于受力集中在横梁上,所以在避免车架变形上较弱一些。
 
  拖车救援公司确保牵引钩上的安全锁需要锁定到位,并在拖车运行前再次检查前后连接。为了提供足够的牵引力,当牵引绳拉紧时,从1档起步,保持平稳行驶,感觉到一点阻力时,增加动力输出。但是,如果室外被困地面的附着力很差,则使用“反弹”方法:拖绳松弛时,前车向前加速,给后车更大的拉力,脱离困境。这就要求拖车钩及相关零件有足够的刚度和强度。
 
  拖车需要有故障车辆的驾驶人员进行协助控制。拖车救援整个拖车过程中,事故车辆需要打开电锁,接通全车电源,以确保车辆的转向系统和制动系统正常工作。同时,在拖车作业的过程中,转向和刹车的配合会很重,事故车辆的协助驾驶人员需要高度集中精力操作。
 
  要是使用拖车绳或拖车杠救援自动档事故车辆,除了空车拖车行驶速度的同时,还要注意整个拖车作业的行驶距离不可以超过20公里,否则会对事故车辆的变速箱造成严重损坏。
 
  如果事故车辆的转向系统和制动系统有问题,就必须使用板车救援。